차량 내 음성 제어의 진화, 모두를 위한 상생으로 이어집니다.

엔지니어들이 첫 번째 자동차를 움직이면 언젠가 자동차와 이야기할 것이라고 는 생각하지 못했습니다. 그러나, 거의 100 년 후, 우리는 방향을 얻기 위해 자동차 음성 제어를 사용, 음식을 주문, 쇼핑, 날씨를 확인, 우리의 마음에 드는 팟 캐스트를 시작하고 심지어 집에서 조명을 켜 - 모든 우리의 차에서. 

누가 첫 번째 자동차(레오나르도 다빈치, 칼 벤츠, 니콜라스-조스프 쿠그노)를 발명했는지에 대한 논쟁이 있지만, 2004년 혼다와 IBM 사이에 는 음성 제어의 진화가 시작되었습니다.

자동차 진화의 음성에 대한 간략한 개요를 보려면 인포 그래픽을 살펴보거나 아래 전체 기사를 읽으십시오 (훌륭한 비디오!):

혼다는 아큐라 음성 제어를 제공합니다

혼다의 아큐라 초판 자동차 음성 제어는 "단어"를 사용하지 않았습니다. 대신, 운전자는 스티어링 휠의 버튼을 눌러 음성 비서를 청취 모드로 전환했습니다. 운전자는 음성 명령을 사용하여 온도를 제어하고, 전화를 걸고, 탐색하고, 교통 보고서, 날씨 및 기타 정보에 대한 정보를 제공하는 Acura-Link 서비스를 사용할 수 있습니다. 

아래 교육 비디오에서 언급했듯이, Acura의 음성 제어에는 운전자가 명확하게 말하고 천장의 마이크에서 환기를 조정하여 배경 소음을 줄이며 창문을 닫는 데 한계가 있었습니다. 이 음성 인식 문제는 많은 차 내 음성 도우미 사용자를 괴롭히는 것입니다.

‍

렉서스 2006

렉서스는 2006년 GS 모델에 음성 명령을 추가했지만 성능 저하로 인해 단명했습니다. 중앙 스티어링 휠 버튼을 눌러 활성화된 자동차 음성 제어 기능을 통해 운전자는 내비게이션을 얻고 오디오 입력을 변경하고 필수 볼륨 및 온도 제어 명령을 변경할 수 있었습니다. 그러나 많은 사용자가 음성 인식이 좋지 않은 것을 불평했습니다. 

포드 모터스 는 자동차에 음성을 동기화

2007년 포드와 마이크로소프트는 자동차 제조사의 차량에 음성 제어를 제공하는 파트너십을 발표했다.

포드 싱크 기술은 운전자에게 음성 명령, 자동차의 스티어링 휠 또는 라디오 컨트롤을 사용하여 블루투스 지원 휴대 전화 및 디지털 미디어 플레이어를 운영 할 수있는 기능을 제공했습니다. 나중에 포드는 사만다라는 음성 비서를 사용하여 문자 메시지를 보내고 받을 수 있는 기능을 추가했습니다. 

USB를 통해 스마트폰을 연결하면 운전자는 Apple의 음악 및 팟캐스트 플레이어 및 네이티브 네비게이션 시스템과 같은 승인된 모바일 앱을 사용할 수 있었습니다. 운전자는 스티어링 휠의 레버를 사용하여 네이티브 포드 싱크 애플리케이션 또는 플러그인된 스마트 장치에 대한 음성 명령 시스템을 활성화합니다. 

혼다의 아큐라 자동차 음성 제어와 마찬가지로, 포드 동기화를 사용하여, 최신 세대를 포함하여, 조용한 환경이 필요합니다. 차량의 음성 제어 시스템은 음성 명령을 이해할 수 없을 때 경고하고 창문을 롤업하고 다른 소음 만들기 장치를 끄도록 지시합니다. 

시리 눈 무료, 2013

2013년, 애플은 자동차에 임베디드 음성 기술을 사용하는 아이디어를 시작한 CarPlay용 Siri Eyes-Free를 도입했습니다.  

블루투스를 통해 든 USB에 의해 연결하든, 드라이버는 Siri의 음성 명령 기능을 사용하여 전화를 걸고 받을 수 있으며, 문자 메시지에 응답하는 등의 기능을 휠에서 꺼낼 필요 없이 할 수 있습니다. 처음 데뷔했을 때 드라이버를 흥분시킨 기능입니다. 

피아트 크라이슬러는 2013-2015 년 자동차 소유자를위한 소프트웨어 패키지를 제공하여 Siri Eyes-Free를 인포테인먼트 시스템에 통합했습니다.

그러나 다시 한 번, Siri가 작동할 수 있도록 차량의 환경이 조용하다는 것을 확인하는 것은 운전자의 책임입니다. 

스코다 옥타비아

체코의 자동차 제조사 인 스코다 옥타비아는 2013년 최초의 자동차 음성 제어 시스템을 출시했습니다. 그러나, 그것은 사용자와 함께 성공 하지 않았다. 블루투스를 통해 연결, 시스템의 제한된 어휘와 복잡한 명령 구조는 사용자를 좌절. 또한 운전자가 읽어야 하는 프롬프트가 있는 메뉴는 도로에서 눈을 떼어 내고 음성 제어의 안전 측면을 손상시켰습니다.

여기에서 실행보기:

렉서스 업데이트 된 음성 제어와 함께 반환, 2017

3세대 렉서스의 음성 인차 기능은 더 많은 기능을 제공했습니다. 그러나 명령을 선택하기 위해 화면 메뉴를 읽을 필요성은 성공을 저해했습니다. 배경과 도로 소음과 제한된 어휘로 인해 정확한 음성 인식이 부족하고 사용자가 음성 제어 시스템을 포기했습니다. 

2016년'차량 내 음성 제어 인터페이스 성능 평가'에서국가 고속도로 교통안전국은 "작업 복잡성, 음성 인식 시스템의 정확성, VCS(음성 제어 시스템)와의 자연주의적 상호 작용"을 자동차의 음성 채택을 저해하는 세 가지 주요 요인으로 꼽히었습니다.

렉서스 RX350에서 자동차 음성 제어보기 :

포드 통합 알렉사, 2017

포드는 2017년 아마존과 협력하여 에코 스마트 홈 장치를 사용하여 자동차 소유자가 가정용 조명을 켜거나 포드 퓨전이나 F-150s에서 음악을 검색하는 등의 작업을 수행할 수 있도록 하겠다고 발표하면서 한 단계 더 큰 반향을 일으켰다. 

운전자는 또한 알렉사에게 집 안에 있는 동안 차를 시작하라고 요청할 수도 있습니다. 사용자는 집에서 자동차로 오디오북을 계속 듣고, Amazon에서 항목을 주문하고, 현지 목적지를 검색하고 차량 내비게이션 시스템으로 전송할 수 있습니다. 

포드 소유자는 원격으로 시작, 잠금 또는 문을 잠금을 해제하고 음성 명령을 사용하여 자동차 정보를 얻을 수 있습니다. 

이 시스템은 아마존 에코, 에코 도트 또는 아마존 탭을 통해 사람의 차에 연결되어 있습니다. 그리고 시스템의 두 번째 단계는 사용자가 운전하는 동안 알렉사명령을 할 수 있었습니다. 

첫 번째 파티 임베디드 음성 비서 는 루트를 가지고, 2018

곧, 더 많은 자동차 제조업체가 차별화 된 음성 기술 회사와 협력하여 자체 임베디드 음성 도우미를 만들기 시작했습니다. 예를 들어, 메르세데스-벤츠는 뉘앙스의 자연어 처리 기술을 통해 메르세데스-벤츠 사용자 경험 또는 MBUX를 구축했습니다.

아마존은 같은 해에 아마존 에코 자동차를 도입하여이 임베디드 음성 제어 추세에 대응했다. 작은 얇은 지갑의 크기인 이 장치는 보조 입력 또는 스마트폰의 블루투스 연결을 통해 스마트폰의 Alexa 앱과 함께 작동합니다. 블루투스 유무에 관계없이 구형 차량에 핸즈프리 음성 제어를 사용할 수 있었습니다.

에코 오토에는 8개의 마이크와 먼 필드 기술이 있어 사용자가 음악, 에어컨 및 도로 소음을 통해 Alexa와 대화할 수 있습니다. 그러나 CNET 검토자의 테스트결과 장치가 많은 도로 소음으로 작동하지 않는 것으로 나타났습니다.

람보르기니 첫 번째 자동차 제조 업체 인 자동차 제어를위한 알렉사 통합, 2020

포드는 알렉사의 클라우드 기반 시스템을 통합한 최초의 자동차 제조업체가 되었지만, 람보르기니는 아마존 알렉사(Amazon Alexa)를 통합하여 차량 시스템을 제어하는 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다. 

람보르기니는 알렉사와 후라칸 에보 모델과 통합했다. 음성 명령을 사용하는 운전자는 Alexa를 사용하여 온도 조절, 실내 조명, 시트 난방 및 운전 모드를 조정할 수 있습니다. 

이 시스템은 또한 다른 자동차 회사와 같은 클라우드 기반 서비스를 허용합니다. 운전자는 안내를 받고, 전화를 걸고, 음악이나 오디오북을 재생하며, 음성 명령을 통해 날씨와 뉴스를 확인할 수 있습니다. 또한 운전자는 집의 온도 조절기, 출입문 및 조명을 제어합니다.

GM, 구글과 자동차 음성 제어 게임에 도착, 2021

GM은 2019년 말 구글과 협력하여 2021년까지 구글 어시스턴트와 구글 지도를 통합할 것이라고 발표했다. 그러나, 포드에 의해 또 다른 발표로 파트너십은 독점되지 않습니다, 자동차 는 또한 2023 년까지 구글의 클라우드 시스템과 구글지도를 통합 할 것이라고 밝혔다.  

임베디드 음성 제어 시스템의 장점은 운전자가 차량의 인포테인먼트 시스템에 액세스하기 위해 휴대 전화를 자동차에 연결할 필요가 없다는 것입니다. 또한 자동차 제조업체는 차량 내 앱에서 수익을 낼 수 있습니다. 구글과의 계약을 통해 GM과 데이터를 공유할 수 있습니다.

모두를 위한 윈-윈

사용자 정의 음성 통합의 사용은 대부분의 드라이버가 점점 자신의 자동차의 인포테인먼트 시스템과 함께 사용하기 위해 구글 안드로이드 자동 또는 애플 CarPlay를 채택 한 후 온다. 이러한 광범위한 사용은 자동차 제조업체가 소유한 자동차 음성 제어 시스템과 차량 내 앱을 개발하도록 촉진했습니다. 

그 결과, 모든 관련자들에게 윈-윈처럼 보입니다. 운전자는 자동차에서 고급 음성 제어를 얻고, 자동차 회사는 고객 기반을 유지하고 성장. 또한 자동차 제조업체와 음성 장치 회사 모두 제품을 지속적으로 개선하기 위해 필수 데이터를 얻을 수 있습니다.

미래는 자동차의 음성 제어에 대한 밝은 보인다. 연구에 따르면 2022년까지 운전자의 73%가 차량 내 음성 도우미를 사용할 것으로 나타났습니다. 자동차에서 음성 도우미를 광범위하게 채택한 자동차 제조업체는 제1자 음성 보조 장치 제조업체와 협력하거나 자체 임베디드 음성 제어 시스템을 개발하도록 장려했습니다.

다음으로 자동차의 음성 비서가 자동 음성 인식이 향상됩니다. 자동차 음성 인식 시스템을 위한 Kardome의 VUI 솔루션을 읽어보세요.

‍